据外媒报道，古代汽车公司新动力汽车开展计划被以为本钱过高，而此中触及到的车型包罗古代和起亚两大品牌的混淆动力车、插电式汽车、纯电动汽车和燃料电池车。
古代汽车团体新动力汽车卖力人兼古代团体初级副总裁LeeKi-sang估计，2020年至2025年之间，新动力汽车范畴将会产生一次技能改造，而届时也需弄明白后锂电池期间能否可以创始一个新的天地。LeeKi-sang表现，下一代固态电池存在较大潜力，而一旦后锂电池期间真的到临，古代则可以敏捷完成产品线的转移，并走向电气化的期间。
古代团体的将来计划次要聚焦在汽车电池改造板块，而其也盼望在2020年之前成为仅次丰田之后的天下第二大新动力汽车消费商。而为了完成这一目的，古代方案在此之前推出28款新动力汽车，此中包罗10款混淆动力车型、8款插电式混淆动力车型、8款纯电动车型和2款燃料电池车，而这些车型当中或多或少的都必要利用到电池。
新动力汽车约占有古代汽车团体环球销量2.5%的比例，但据LeeKi-sang估计，该比例在2025年之前无望到达20%-40%。
现在所面对的题目因锂电池技能的开展而渐渐消散，而锂电池在量产车型当中也被以为是走在前沿的，一旦在锂电池之后没有新的继任者呈现，古代起亚将来将持续坚持对燃料电池的投资。
LeeKi-sang展望，电池技能改造的发作点大概会呈现在2025年左右，次要是由于其得知各大电池消费商现在都在勉力地推出下一代高储能电池组。现有的锂电池约莫到2022年或2023年左右便会镌汰，而各大电池消费商也早已计划从2025年开端消费下一代电池的替换品。
而Lee表现，现在所知的大概性包罗固态电池、锂硫磺电池和锂氧化学电池。他说到：“现在的题目是没有人可以确保将来将会量产哪款电池，一切的业内子士都只是在高呼，而j9九游会则是实在的研发，而且方案将j9九游会所研发的产品投入到消费线当中，将来也将在汽车当中利用，但这必要肯定的工夫。”
别的，Lee表现，固态电池将来被利用的概率较大。固态电池利用的是固态电解质而不是液态电解质，因而在分量上大大增加，且也愈加显得紧凑，绝对于锂电池来说也愈加波动和宁静。
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